中國古代船舶

　　漕船是一種底平艙淺的運輸船舶，
始於秦代，終於清代，歷時數千年。明
代以前的漕船種類非常繁雜，不論是內
河漕船，還是揚帆於海的漕船，只要是
底平艙淺、吃水不深、裝載量多、運輸
快捷的船隻，都可作為漕船運糧。所以
說，漕船是一類船，不是一種船。由於
歷代統治中心多設在北方，宋以前各王
朝建都均在渭水及黃河流域的咸陽、長
安、洛陽、開封等地，元、明、清三朝
則建都北京，而北方的河道寬窄不等，
曲折迂迴，地勢起伏不平，即使是沿海
也是沙多灘淺，因此只有平底淺艙的船
才能適應這種地理條件，勝任漕糧的運
輸。到了明代，中國古代造船技術又發
展到一個新水平，同時累積了歷代漕運
的經驗，漕船由繁雜而達到了統一的類
型，明代的淺艙船隻一般於清江製造，
一年可生產五百艘規格一致的漕船。

　　此外，在河北、天津一帶，以及山
東、河南一些地方有一種構造很特別的
內河漕船，不僅平底淺艙，而且前後可
以截然分開，故稱為「對漕船」。遇上
河道狹窄船隻轉彎困難時，可以將船體
一分為二，長船變短船，轉彎就方便了。
碰到擱淺時，可以分段移動，十分省力。
這種「對漕船」可能是現代「分節駁船」
的始祖。到了清末，漕運停止了，漕船
也完成了它的歷史使命。